Qu'il est agréable d'échapper à la chaleur brûlante dans un grand magasin bien tempéré ou d'allumer un ventilateur de refroidissement dans la voiture alors que d'autres ont leur chemise trempée de sueur sur le dos. La climatisation peut rendre la vie plus facile, et pas seulement en été. Mais ils ne sont pas entièrement sans problème. Aussi agréable que soit l'air frais par une chaude journée d'été, l'inconfort causé par la climatisation peut être désagréable.
Les inconvénients des systèmes de climatisation pour la santé
De nombreuses personnes qui sont régulièrement exposées à l'air conditionné dans les bureaux, par exemple, se plaignent des effets néfastes : trop de courants d'air, trop de froid, des muqueuses trop sèches. En conséquence, ils sont plus sujets à la maladie, en premier lieu au rhume, aux problèmes des bronches et des sinus et à une plus grande sensibilité aux infections. Une peau et des muqueuses irritées, des maux de tête et des problèmes de concentration sont également attribués à l'air conditionné.
Et, à maintes reprises, on rapporte que les systèmes de climatisation se transforment en tueurs s'ils ne sont pas entretenus correctement. La maladie du légionnaire en particulier, causée par la légionellose, peut entraîner une pneumonie grave, potentiellement mortelle.
L'air conditionné pue ? Le nettoyage aide
Les micro-organismes tels que les bactéries et les champignons mènent une vie propre, inaperçue et non perturbée, dans les filtres et les tuyaux des systèmes de climatisation. Ils s'accumulent et se multiplient et sont projetés directement dans l'organisme humain avec le flux d'air. Lorsque l'humidité est élevée, les moisissures sont particulièrement heureuses. L'humidité élevée est causée, entre autres, par l'eau de condensation lorsque l'air chaud se refroidit. Les systèmes de climatisation doivent être entretenus par des professionnels au moins une fois par an. Seul un tel entretien peut éliminer à temps les défauts techniques et hygiéniques.
La montée en puissance krank
Même si le système de climatisation est entretenu de manière optimale, il peut présenter des inconvénients. Avec des températures extérieures de 30 ou 40 degrés Celsius et une forte humidité, tout le monde se met à transpirer. Dans un bureau, un restaurant ou une chambre d'hôtel climatisé et donc frais, il est facile de prendre froid. Le changement brusque entre la haute et la basse température stresse le système immunitaire et affaiblit les cellules de défense. La sueur se refroidit soudainement, l'air sec irrite en outre les muqueuses des voies respiratoires supérieures. De nombreux types de virus s'en accommodent facilement et la raideur de la nuque ne tarde pas. En outre, le système cardiovasculaire est également gravement touché.
Afin d'éviter les changements brusques de température, en particulier lors des étés chauds, les climatiseurs ne doivent donc pas être réglés sur une température trop basse. La différence de température entre l'intérieur et l'extérieur ne doit pas dépasser 6 °C. Des chercheurs américains ont découvert que les climatiseurs font grossir. Ce qui ressemble à une blague de poisson d'avril est expliqué comme suit : dans un environnement intérieur constant et bien tempéré, vous transpirez et frissonnez moins et vous utilisez moins d'énergie.
Les climatiseurs ont également bloqué le mécanisme naturel de l'alimentation estivale, surtout en été, la chaleur réduisant notre appétit.
Entretien régulier des systèmes de climatisation des voitures
La climatisation est de plus en plus courante dans les voitures. Lorsqu'une voiture chauffe rapidement jusqu'à 50 degrés et plus au soleil, vous êtes non seulement reconnaissant de pouvoir vous rafraîchir, mais aussi de pouvoir transporter vos aliments frais chez vous en toute tranquillité. Mais attention si une odeur de moisi s'échappe. Ce qui s'applique aux bureaux doit également être considéré dans le microcosme de la voiture. Le filtre à air d'habitacle, par lequel l'air du système de climatisation est également soufflé, devrait être remplacé environ une fois par an pour empêcher la propagation des agents pathogènes et du pollen dans la voiture.
Le principal problème est l'évaporateur du tableau de bord. Ici, l'eau de condensation, qui est automatiquement produite lors du refroidissement, est collectée et évaporée. Les microorganismes se sentent particulièrement bien dans l'environnement humide. Dans une voiture, une température de 23 à 27 degrés et une humidité de 35 à 65 % sont idéales pour la conduite.
L'air sec dans l'avion
L'air dans l'avion est particulièrement sec, et de nombreux passagers souffrent d'irritations des yeux, surtout sur les longs vols. Cela concerne en particulier les passagers de première classe : comme ils ne sont pas assis aussi près les uns des autres, ils humidifient moins l'air lorsqu'ils expirent. Alors que l'humidité de l'air est d'environ 16 % en classe économique, elle n'est que de 10 % environ en classe affaires, des valeurs agréables qui se situent entre 40 et 60 %. À une altitude de dix kilomètres, cependant, l'air extérieur est très sec, à environ 52 degrés sous zéro. Avant d'entrer dans la cabine, l'air frais est réchauffé, mais il n'est pas pratique de l'humidifier avec des systèmes d'air conditionné.
Un jumbo jet devrait transporter une tonne d'eau supplémentaire pour obtenir un effet perceptible. Et cela coûte du carburant. De plus, l'eau de condensation pourrait interférer avec les systèmes électriques. Il est donc conseillé de boire beaucoup d'eau ou de jus (pas d'alcool !) et, si nécessaire, de faire couler des larmes artificielles dans les yeux. L'air à l'intérieur des avions est échangé en moyenne 30 fois par heure, selon le type d'avion. Cependant, une partie de l'air usagé n'est pas transportée vers l'extérieur, mais est réinjectée dans l'avion après un traitement spécial par des filtres. Là aussi, les germes, en particulier les virus, peuvent se propager à l'intérieur de l'avion.
Toutefois, le risque de contracter une infection de cette manière est faible. Cependant, des problèmes peuvent survenir chez les patients immunodéprimés. En cas de doute, il convient de consulter un médecin. Les patients ayant subi une transplantation d'organe doivent planifier leurs vols avec une attention particulière.